在汽車的點火系統中，點火線圈是為點燃發動機氣缸內的空氣和燃油混合物提供點火能量（高壓電弧或在電火花）的轉換部件。它基于電磁感應原理制成，點火線圈可以看成是一種特殊的脈沖變壓器，它將12V的低電壓轉換成25000V或更高的電壓。汽車點火線圈改裝有以下幾個方面。

　　一、高能汽車點火線圈改裝

　　我國生產的汽車點火線圈有兩種典型的結構，1、開磁路油浸式點火線圈；2、閉磁路固體式點火線圈，又稱高能點火線圈。

　　開磁路油浸式點火線圈的缺點是：開磁路結構漏磁通較大，轉換效率較低；絕緣硅油會揮發、溢出，造成絕緣下降，易擊穿；體積較大。

　　閉磁路固體式點火線圈的優點：閉磁路結構，磁力線集中，能量轉換效率高；耐壓絕緣性好，散熱性好，產品可靠性高；體積較小，適應汽車空間的需要。由這兩種點火線圈的優缺點可以看出，這就是改裝改裝高能點火線圈的原因。

　　二、汽車點火線圈改裝電容放電點火系統

　　原廠使用的大都為電感線圈放電系統，這種系統的缺點是電磁轉換需要一段較長的時間，在發動機高轉速時系統會因轉換時間不足而致使火花能量變弱，導致車輛損失動力。

　　而電容放電點火系統利用每次的點火間隔將點火能量儲存在電容器的電場中，點火時一次性釋放。所以改裝電容放電點火系統能產生比傳統點火系統更大的點火能量和更長的點火持續時間，增加發動機動力性能。

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